Temporada 2023
Gran premi
GALERIA
DE FOTOGRAFIES
Moto GP
TT Assen 2023
Grand Prix Deutschland 2023
Grande Premio d’Italia 2023
Grand Prix of France 2023
Gran Premio de España 2023
Gran Premio de las Américas 2023
Gran Premio de Argentina 2023
Gránde Premio de Portugal 2023
Gran Premio de la Comunitat Valenciana 2022
CAMPIÓ
DEL MÓN MOTO2
Primera victòria
a Moto2
CAMPIÓ
DEL MÓN MOTO3
ROOKIE DE L’ANY
4t CLAS. MUNDIAL MOTO3
CAMPIÓ
D’ESPANYA MOTO3 (CEV)
SUBCAMPIÓ 125CC CTO.
D’ESPANYA DE VELOCITAT
(CEV)
SUBCAMPIÓ CAMPIONAT CATALÀ VELOCITAT
PRE125CC
3r CLAS. CAMPIONAT DE CATALUNYA
SUBCAMPIÓ PROMORACC
70CC
CAMPIÓ PROMORACC
50CC
SUBCAMPIÓ PROMORACC 50CC
CAMPIÓ
DEL MÓN MOTO2
Primera victòria
a Moto2
CAMPIÓ
DEL MÓN MOTO3
ROOKIE DE L’ANY
4t CLAS. MUNDIAL MOTO3
CAMPIÓ
D’ESPANYA MOTO3 (CEV)
SUBCAMPIÓ 125CC CTO.
D’ESPANYA DE VELOCITAT
(CEV)
SUBCAMPIÓ CAMPIONAT CATALÀ VELOCITAT
PRE125CC
3r CLAS. CAMPIONAT DE CATALUNYA
SUBCAMPIÓ PROMORACC
70CC
CAMPIÓ PROMORACC
50CC
SUBCAMPIÓ PROMORACC 50CC
LES XIFRES
DE L’ALEX
Xassís
Per 2021, el xassís s’ha modificat en la seva rigidesa i equilibri, dissenyat per assolir la màxima compatibilitat entre gir i estabilitat. El xassís d’alumini de doble pal és immensament lleuger i, en canvi, proporciona les característiques ideals de rigidesa i resistència necessàries per contenir i lliurar més de 180kW des del motor de l’RC213V fins el pneumàtic del darrere. A més de la resistència, el xassís presenta la quantitat adequada de flexibilitat acuradament dissenyada per millorar l’adherència dels pneumàtics.
Motor
HRC ha adoptat un motor “V” de 4 cilindres amb capacitat de 1,000 per RC213V que pot explotar la potència màxima mentre roman prou durador per a les 19 carreres en una temporada. Cada any, als fabricants se’ls permet només set motors per cobrir tota la temporada; la llegibilitat s’ha tornat més important que mai. HRC ha revisat tots els detalls de l’nou motor, fent-lo més lleuger, més potent i amb característiques amigables per al pilot.
Suspensió
Per 2021, el RC213V està equipat amb suspensió Öhlins davantera i posterior. Proporcionant l’enllaç essencial entre la roda i el xassís, el treball de la suspensió és mantenir el pneumàtic en contacte amb el sòl i produir el màxim adherència a mesura que la màquina colpeja els milers de cops i ondulacions que es troben en cada volta. La suspensió es crucial en la cadena de rendiment i, per aquesta raó, els dos pilots de Repsol Honda tenen un tècnic dedicat de Öhlins assignat a ell.
Carenat
La carrosseria lleugera de fibra de carboni juga un paper important per fer que el RC213V sigui el més aerodinàmic possible. El 2020 RC213V té un carenat modificat per assolir el màxim rendiment equilibrant l’acceleració, el maneig i la frenada a través de la gestió de l’flux d’aire.
Frens
Els frens davanters de fibra de carboni són proporcionats per Brembo. En condicions d’humitat, alguns conductors continuen fent servir els frens de carboni, mentre que altres opten per usar discos de fre d’acer que poden funcionar a una temperatura més baixa. Yutaka subministra aquests discos de fre d’acer per al RC213V.
Llantes
Els pneumàtics MotoGP són subministrats exclusivament per Michelin. Cada ronda presenta un nou desafiament per al proveïdor de pneumàtics a causa dels dissenys de les pistes i la superfície del circuit.
L’EQUIP
Gresini Racing Team
Alex Márquez arriba a la seva quarta temporada a MotoGP i aquesta vegada ho fa a mansd’una Ducati i amb l’equip italià Gresini Racing Team.
A la foto, l’Alex està rodejat del seu nou company Fabio Di Giannantonio, i de Nadia Padovani, directora i la propietària de l’equip.
EL CASC 2023
VISUALIZACIÓ 360º
Alex Márquez utilitza el mateix casc que la temporada anterior, però amb l’actualització del nou disseny del 73. Amb tonalitats blaves que caracteritzen l’Alex, al disseny del casc no hi poden faltar les mascotes de l’Alex, l’Stich i la Shira.